Mise en drapeau des pneus : qu’est-ce que c’est et comment le réparer ?

Compte tenu de l’importance de vos pneus de voiture, il est essentiel que vous les inspectiez régulièrement pour déceler une usure inhabituelle. Un motif d’usure anormal est connu sous le nom de mise en drapeau des pneus. Qu’est-ce que cela signifie, à quel point est-ce dangereux et quelles en sont les causes ?

Dans ce guide, nous abordons les bases de la mise en drapeau des pneus. Nous examinons les causes et vous aidons à les empêcher de se produire. De Plus, nous répondons à vos questions les Plus posées sur les pneus à la fin de cet article.

Que signifie la mise en drapeau des pneus ?

La mise en drapeau des pneus se produit lorsque le pneu commence à porter à un angle. Un côté de la bande de roulement ou de la nervure du pneu devient plus lisse ou plus usé que l’autre côté comparable. La mise en drapeau est également connue sous le nom d’éraflures de pneus ou de ventouses de pneus.

Un pneu neuf A des bords tranchants sur les côtes et les blocs de bande de roulement, tandis que le pneu en plumes aura des bords arrondis d’un côté et des bords tranchants de l’autre. Ces patchs d’usure peuvent mesurer trois pouces ou plus de diamètre.

Quelles sont les Causes de la mise en drapeau des pneus ?

Mauvais alignement des roues

Lorsqu’il s’agit d’aligner les roues, il y a plusieurs mesures qui doivent être observées. Le lanceur, le pied in/out et le cambrage doivent tous être corrects pour que les roues restent alignées. Chacune de ces mesures montre une orientation spécifique avec la route.

• Roulette : mesure de la distance entre l’axe de direction et l’axe vertical, vue de côté.
• Pincement intérieur/extérieur : la mesure de la façon dont vos pneus tournent vers l’intérieur ou vers l’extérieur lorsque vus d’en haut.
• Carrossage : mesure de l’angle vers l’intérieur ou vers l’extérieur du pneu vu de l’avant du véhicule.

Le déclenchement ou la mise en drapeau se produit lorsque l’alignement est désactivé et que les pneus rebondissent. Heureusement, c’est aussi l’un des problèmes les plus faciles à résoudre.

Pièces de Suspension usées

Le système de suspension est fabriqué à partir de nombreuses pièces différentes, toutes travaillant ensemble pour créer un roulement en douceur. Les amortisseurs et les entretoises sont les principaux composants, tous deux conçus pour être remplacés à intervalles réguliers. Lorsque les amortisseurs ou les entretoise vont mal, le véhicule peut devenir gonflable, ce qui rend plus difficile pour les pneus de rester sur la route. Vous pouvez également entendre des bruits inhabituels ou ressentir des vibrations étranges, surtout lorsque vous voyagez au-dessus d’une bosse.

Pour résoudre ce problème, vous devez faire remplacer les pièces de suspension défectueuses. Il est également sage d’inspecter le système de suspension tous les 50 000 milles pour voir si quelque chose est porté. Sinon, si vous entendez quelque chose d’inhabituel, vous devriez jeter un œil à la suspension.

Pneus hors d’équilibre

Le poids doit être réparti uniformément sur le pneu. Si la circonférence ne répartit pas correctement le poids, il y aura des entailles ou des mises en drapeau.

Le déséquilibre conduit à des rebondissements et des vibrations, provoquant une conduite cahoteuse. La maniabilité cahotée se transforme en usure irrégulière, mais vous cherchez une autre solution facile. Il suffit d’équilibrer les pneus pour arrêter l’usure et prolonger la durée de vie des pneus.

Lors d’un service d’équilibre, les pneus et les roues sont montés sur une machine spéciale. Cette machine tourne l’ensemble de la roue pour voir où se trouve le déséquilibre. Un technicien installe ensuite les poids des pneus sur les côtés appropriés, assurant ainsi que tout reste équilibré. Ce service peut être effectué en même temps qu’un alignement.

Mauvais roulement de roue

Les roulements de roues sont responsables de réduire le frottement lorsque les roues tournent. Si vous entendez des bruits étranges en tournant, un roulement de roue peut être la cause. De mauvais roulements de roue peuvent également entraîner la mise en drapeau des pneus.

Les roulements de roue sont censés durer longtemps, parfois plus de 100 000 milles. Cependant, la saleté et la saleté peuvent raccourcir la durée de vie. Si vous conduisez souvent sur un terrain accidenté, les roulements peuvent également échouer tôt. En moyenne, vous ne dépensez que 300 € par roue pour faire remplacer les roulements, ce n’est donc pas une grosse affaire à réparer.

Faible qualité des pneus

Lorsque vous achetez des pneus pour votre voiture, vous êtes confronté à de nombreuses options, du caoutchouc bon marché bon marché aux marques haut de gamme chères. Ce ne sont pas tous les mêmes et vous obtenez ce que vous payez.

Les pneus bon marché ne sont pas durables et contiennent souvent un matériau en caoutchouc plus mince. Ce matériau s’use différemment, surtout lorsqu’il est exposé à des températures extrêmes ou à des routes plus rugueuses. Si vous mettez des pneus bon marché sur votre voiture, vous pouvez vous attendre à ce que les mises en drapeau ou les ventouses se produisent plus fréquemment.

Il pourrait être utile de dépenser le supplément sur de meilleurs pneus pour éviter ce problème. La balade sera également plus agréable.

Faible pression des pneus

Si le pneu n’est pas gonflé au bon PSI (livre par pouce carré), le caoutchouc va s’user anormalement. La bande de roulement du pneu peut également s’user plus rapidement, vous obligeant à avoir besoin d’un nouveau pneu plus tôt. Le constructeur automobile spécifie les pressions de pneu appropriées pour les pneus avant et arrière. Vous trouverez cette information dans votre manuel du propriétaire ou sur le montant de porte côté conducteur.

Si vous utilisez les pneus trop légers, le patch de contact ne touche pas la route comme il se doit. Cela entraîne non seulement une usure accrue, mais aussi une mauvaise manipulation. De plus, les pneus pourraient souffler à cause de la contrainte accrue sur le caoutchouc.

Comment prévenir la mise en drapeau des pneus ?

L’entretien des pneus est le moyen le plus simple d’empêcher la mise en drapeau des pneus. L’entretien des pneus ne prend pas beaucoup de temps et ne coûte pas cher. En fait, si vous entretenez les pneus, vous évitez d’avoir à en acheter de nouveaux prématurément, ce qui vous fait économiser de l’argent.

Voici quelques conseils d’entretien et de prévention à garder à l’esprit.

• Vérifiez la pression des pneus tous les mois quand les pneus sont froids.
• Vérifiez la pression des pneus chaque fois que les températures changent radicalement.
• Faites attention au moniteur de pression des pneus et ajoutez de l’air chaque fois que nécessaire.
• Réparez immédiatement toute perforation du pneu.
• Pneus d’équilibre tous les 6 000 miles ou six mois.
• Faites tourner les pneus tous les 6 mois.
• Vérifier l’alignement chaque année.
• Inspectez la profondeur de la bande de roulement des pneus chaque saison. Vous pouvez utiliser un penny ou un outil de mesure de la bande de roulement de pneu.
• Remplacez les pneus lorsque la bande de roulement est inférieure à 4/32 “ou d’autres imperfections se produisent.

Si vous attrapez le motif de plumage assez tôt, vous pouvez inverser les dégâts. En réglant le problème sous-jacent et en tournant les pneus, l’usure de la bande de roulement changera. Pour cette seule raison, il est important de surveiller de près vos pneus. Sinon, vous pourriez laisser la mise en drapeau se produire trop longtemps et le remplacement des pneus sera nécessaire.