Vérifier le voyant du système de charge : signification, causes et comment y remédier

À l’intérieur des véhicules d’aujourd’hui, il y a beaucoup de feux d’avertissement et d’alertes à faire attention. Lorsque la lumière du système de charge de contrôle s’allume, vous devez en prendre note. Cet avertissement tente de vous avertir d’un problème potentiel qui pourrait interrompre votre trajet quotidien.

Dans ce guide, nous expliquons ce que signifie le voyant du système de charge. Nous examinons les causes et les moyens d’y remédier.

Que signifie le voyant du système de charge ?

Avec l’avertissement du système de charge Check en place, l’alternateur, la batterie, la courroie serpentine, le fusible, le câblage ou le module de contrôle du moteur (ECM) pourraient être à blâmer. Lorsqu’il s’agit de charger la batterie de la voiture, plusieurs composants travaillent ensemble pour assurer une tension appropriée.

Si l’un de ces composants ne fonctionne pas, la batterie ne sera pas en mesure de tenir une charge. Ce problème pourrait conduire à une batterie de voiture morte le matin ou vous pourriez avoir du mal à obtenir l’alimentation nécessaire à d’autres pièces, telles que les phares du véhicule.

 

Causes du voyant du système de charge

Mauvais alternateur

L’alternateur automobile agit comme un générateur. Son but principal est de garder la batterie de voiture chargée chaque fois que le moteur fonctionne. L’alternateur pousse la tension pour maintenir la batterie en pression. Il fournit également de l’électricité à divers appareils électroniques lorsque la voiture est en marche. L’alternateur moyen dure entre 80 000 et 150 000 miles.

Si la tension baisse, vous remarquerez que la batterie meurt. Vous verrez également que l’électronique ne fonctionne pas normalement. Le plus souvent, les phares semblent plus foncés que la normale. Il y a aussi des moments où l’alternateur tombe en panne et fournit trop de tension. Ce problème endommage la batterie et l’électronique. Il peut aussi faire souffler un fusible.

Ceinture Serpentine cassée

La courroie d’entraînement, ou courroie serpentine, est responsable de l’alimentation de l’alternateur. Il se déplace à travers les poulies pour faire fonctionner de nombreux accessoires. Cette courroie fonctionne chaque fois que le moteur est en marche. Il est conçu pour durer 100 000 miles quand il est correctement entretenu.

Avec le temps, cette ceinture peut s’user, même si vous ne faites rien de mal. Une fois complètement défectueux, l’alternateur ne fonctionnera plus. Avec un alternateur qui ne fonctionne pas, la batterie ne peut pas se charger. Au début, vous pouvez penser que la batterie est morte lorsque l’alternateur est vraiment à blâmer.

Fusible soufflé

Pour protéger le système électrique, le constructeur automobile installe une série de fusibles. Quand une connexion devient surchargée, le fusible soufflera au lieu de permettre à n’importe quel dommage de se produire. Une fois qu’un fusible est soufflé, la puissance échouera à l’écoulement librement.

Les voitures ont deux emplacements de fusibles différents. L’emplacement le plus accessible est du côté conducteur de l’intérieur, sous le volant. Il y a aussi un centre de distribution d’énergie situé sous le capot.

Mauvais câblage

En connectant tous ces composants précieux, une série de circuits de câblage entre eux. Il y a aussi des connecteurs entre les pièces, laissant plus de place à la défaillance.

Si les fils sont endommagés ou commencent à s’égouiller, la connexion électrique sera interrompue. Il est également possible que les connecteurs échouent ou éprouvent la corrosion. Si l’alimentation ne peut pas passer par les fils, la batterie ne peut pas être chargée, provoquant ainsi la lumière de s’allumer.

Mauvaise batterie

Il est courant de penser que la batterie est le coupable. Après tout, c’est la partie la plus connue du système de recharge. Sans une batterie de voiture, vous ne seriez pas en mesure de démarrer la voiture. Étant donné que ces pièces ne durent que trois à cinq ans, vous devrez peut-être en remplacer une.

Lorsque la batterie commence à tomber en panne, vous remarquerez d’abord des problèmes pour faire tourner le moteur. Vous pouvez également avoir du mal à faire fonctionner divers accessoires, tels que les phares ou l’autoradio. Si la batterie est en train de mourir avant qu’elle ne le devrait, il pourrait y avoir un problème plus important. Ne continuez pas à remplacer les piles sans d’abord déterminer la cause du problème.

Mauvais ECM

Le Module de contrôle du moteur (ECM) exécute tous les composants vitaux. Il prend l’information de divers capteurs et l’utilise pour garder les choses équilibrées.

Lorsque l’ordinateur tombe en panne, des choses étranges peuvent se produire avec la tension de charge. De plus, des voyants d’avertissement peuvent apparaître, y compris le voyant de défaut moteur. Il peut également conduire à des défaillances non liées. Parce que ces ordinateurs contrôlent beaucoup de choses, vous voulez les voir tout de suite.

Comment corriger le voyant du système de charge ?

Vérifiez la ceinture Serpentine

Vous pouvez effectuer un contrôle visuel sur la ceinture serpentine pour voir si elle est endommagée. Rechercher des signes d’usure ou d’effilochage. Il est également possible de vérifier sa tension en le poussant doucement. Si vous remarquez une quantité excessive de jeu, il est temps de remplacer la courroie.

Avant d’enlever la vieille ceinture, prenez une photo de la façon dont cela se passe. Vous trouverez également un schéma dans le manuel d’entretien. Ces courroies peuvent se tisser à travers beaucoup de composants, rendant l’installation compliquée.

Mesurer la tension de charge

Il est également important de vérifier la tension de la batterie. Avec un multimètre, vous pouvez faire cette procédure rapidement.

• Allumez les phares et laissez-les courir pendant une minute. Cette étape assure l’élimination de la charge superficielle.
• Configurez votre multimètre sur l’option 20 volt.
• Éteignez les phares.
• Connectez le multimètre aux bornes négatives et positives correspondantes sur la batterie.
• Lisez la tension. Il devrait être d’environ 12,6 volts.
• Démarrez le moteur et mesurez à nouveau la tension de la batterie, elle devrait vous donner au moins 13,5 volts si l’alternateur charge la batterie

Si vous préférez ne pas utiliser le multimètre, visitez un magasin de pièces automobiles qui effectue des vérifications gratuites de la batterie. Ces emplacements gèrent également l’installation d’une nouvelle batterie à son achat.

Codes de numérisation

Si la lumière du moteur de contrôle est allumée, il pourrait y avoir des codes dans l’ordinateur que vous pouvez lire. Branchez le scanner de code dans le port OBDII pour retirer tous les codes pertinents.

Si vous n’êtes pas sûr de ce qu’ils signifient, vous pouvez utiliser notre bibliothèque DTC pour obtenir plus d’informations. Une fois le problème réparé, n’oubliez pas de réinitialiser les codes.

Inspectez l’alternateur et le câblage

Le remplacement de la batterie de la voiture élimine généralement un autre problème. Si la batterie est remplacée par une nouvelle, mais qu’elle meurt aussi, le problème est probablement l’alternateur. Vérifiez la tension sur l’alternateur pour voir quelle est la sortie.

En plus de cela, vous devriez toujours vérifier les fils et les connecteurs. S’il y a quelque chose cassé ou un connecteur a la corrosion, vous devriez traiter ces problèmes pour vous assurer que la tension peut circuler librement.

Contacter un professionnel

En tant que mécaniciens professionnels, il y a encore des moments où nous avons besoin de plus de soutien. Il n’est pas mal de contacter un magasin local si vous pensez que le travail est trop grand pour vous. Les mécaniciens certifiés disposeront d’équipements plus avancés, ce qui facilitera la réparation et le diagnostic.

Jetez un œil à quelques avis en ligne pour trouver un bon magasin près de chez vous. Mieux encore, parlez à vos amis et à votre famille de confiance pour voir qui ils recommandent.