Voyant de défaut moteur éteint lui-même : raisons possibles

Lorsque le témoin de diagnostic moteur s’allume, vous savez que cela signifie qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec le véhicule. Dans la plupart des cas, le témoin de diagnostic moteur ne va pas s’éteindre avant que vous ayez réglé ce qui cause le problème. Alors, devriez-vous vous inquiéter lorsque le voyant de défaut moteur s’est éteinte de lui-même ? Avant de paniquer, vous voulez lire les causes possibles de cela.

Pourquoi mon voyant de défaut moteur s’est-il éteint tout seul ?

Le voyant de défaut moteur peut s’éteindre d’elle-même si vous avez réparé le problème qui l’a causé. Le système exécute constamment un test d’auto-diagnostic, vérifiant s’il y a d’autres défauts. Si un simple problème a été résolu, le voyant peut disparaître du tableau de bord.

Le test d’auto-diagnostic fonctionne lorsque vous démarrez la voiture. Si les systèmes échouent deux essais simultanément, le voyant de défaut moteur s’allume. Selon le code défini, il peut aussi se déclencher de lui-même lorsque le problème est réparé.

 

Raisons courantes pour lesquelles le voyant de défaut moteur s’est éteint tout seul

Capuchon de gaz lâche ou défectueux

Le bouchon de gaz est conçu pour empêcher les contaminants d’entrer dans le circuit carburant. Si vous avez un bouchon de gaz lâche, il envoie une alerte à l’ordinateur, ce qui provoque l’allumage du témoin de diagnostic moteur.

Si vous avez resserré le bouchon de gaz après avoir vu l’alerte, le voyant d’avertissement pourrait se réinitialiser de lui-même après une vérification de diagnostic. Il peut également s’éteindre de lui-même si vous remplacez un bouchon de gaz endommagé ou cassé par un nouveau.

 

Vous avez fait le plein de gaz avec le moteur en marche

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il est préférable d’éteindre votre voiture avant de faire le plein. Non seulement il y a un risque accru d’incendie avec le moteur en marche, mais il peut aussi causer des ennuis.

Lorsque vous remplissez le réservoir d’essence avec le moteur en marche, les capteurs continuent de mesurer la pression. Pour cette raison, les conducteurs reçoivent occasionnellement un voyant de défaut moteur sur le tableau de bord après avoir rempli le moteur en marche.

Cependant, l’inverse peut également être vrai. S’il se passe quelque chose avec les capteurs et que le remplissage du réservoir résout temporairement le problème, le voyant pourrait s’éteindre aussi.

 

Mélange air-carburant légèrement trop riche ou maigre

Il doit y avoir un équilibre parfaitement mélangé d’air et de carburant dans la chambre de combustion. Si le bilan air-carburant s’écroule légèrement, le voyant de défaut moteur peut s’allumer temporairement.

Dès que l’équilibre revient à la normale, le témoin de diagnostic moteur peut s’éteindre. Cependant, la plupart du temps, ces déséquilibres conduisent à une réparation qui doit être effectuée, éventuellement avec un filtre ou un capteur. Vous aurez probablement besoin de réinitialiser les codes d’anomalie lorsque la réparation est terminée.

 

Problèmes de câblage Intermittent

Disons qu’il y a un problème mineur de câblage qui cause une déconnexion intermittente. Dans ce cas, le câblage peut faire une connexion parfois et pas d’autres. Dans ce cas, il est possible que le voyant s’éteigne d’elle-même lorsque la connexion est forte.

S’il y a un défaut de câblage, il mènera probablement à un plus grand problème sur la route. Pour cette raison, vous voudrez toujours chasser le problème électrique.

 

Problèmes de composants de moteur intermittents

Il en va de même pour tout problème intermittent. Par exemple, si une pompe ou un capteur tombe en panne pendant une minute et se corrige d’elle-même, le voyant de défaut moteur peut ne pas rester allumé.

Ce n’est pas aussi probable que certaines des autres causes. Typiquement, lorsqu’une pièce commence à échouer, elle continue de s’aggraver. De Plus, tous les codes de défaut ne peuvent pas se réinitialiser, en particulier les Plus graves.